2-й Форум газових палив: санкції та «Fit for 55»

Цього року Форум газових палив залучив ще більше учасників, ніж рік тому, що зробило його постійним елементом у календарі європейських зустрічей скрапленого газу.

Перша тематична сесія, Що таке світ зрідженого газу?, відкрили заступник державного секретаря Міністерства клімату та навколишнього середовища Міністр Мілош Мотика, за ним Майкл Келлі, головний адвокатський директор Всесвітньої асоціації рідкого газу, Ева Абрамюк-Лете, керуючий директор Liquid Gas Europe, та доктор Ребекка Будро, президент Oberon Fuels.

Міністр Мілош Мотика Підкреслила увагу, з якою польський уряд підходить до питання імплементації ембарго на скраплений газ з Росії, та його відкритість до співпраці з галуззю зрідженого газу в забезпеченні постачання на польський ринок після повного набрання чинності санкціями. Міністр Мотика запевнив галузь у волі спільно вирішувати проблеми, що виникають внаслідок ембарго, та запросив конструктивний діалог з цього питання. У перші дні травня відбудеться зустріч з галуззю для створення плану дій на найближчі місяці.

Майкл Келлі, представляючи Всесвітню асоціацію рідкого газу, окреслив контекст процесу, який призвів до зміни назви організації (раніше: World LPG Association) у 2023 році. Зміна клімату та політичні дії, які були вжиті в Європі та світі для боротьби з нею, призводять до поступового відходу від викопного палива та прийняття їх поновлюваних аналогів. WLGA має взяти провідну роль у просуванні нового ринку відновлюваного скрапленого газу в рамках вирішення глобальної проблеми зміни клімату. Майкл Келлі вказав на найважливіші виклики для галузі: неправильно побудовані правові рішення, які посилають суперечливі сигнали на ринок, глобальну фінансову кризу та політичний популізм, який вказує на, здавалося б, прості рішення складних проблем.

Ева Абрамюк-Літо представили картину ринку скрапленого газу з точки зору Брюсселя в унікальний історичний момент, в якому ми опиняємося. Після прийняття європейськими інституціями цілого пакету правових рішень (т.зв. Підходить для 55) Країни ЄС стикаються з великим викликом впровадження їх у національне законодавство, і те, як вони будуть впроваджені, визначатиме перспективи ринку протягом наступного десятиліття. Ewa Abramiuk-Lété також представила перспективи абсолютно нової групи продуктів - відновлюваних газових палив - які зараз виходять на європейські ринки.

Нарешті, Ева Абрамюк-Лете запросила учасників на Європейський конгрес скрапленого газу, найбільший галузевий захід на континенті, який Liquid Gas Europe за підтримки Польської організації скрапленого газу організовує в Катовіце у 2025 році.

Доктор Ребекка Будро нарешті представлена історія Oberon Fuels, сьогодні провідної технологічної компанії на ринку відновлюваного скрапленого газу, що виробляє диметиловий ефір (ДМЕ) - паливо з властивостями, схожими на суміш пропану і бутану, виробництво якого в промислових масштабах не пов'язане з виробництвом рідких вуглеводнів. У реальному Силовий тур Доктор Будро презентував досвід, пов'язаний з комерціалізацією та масштабуванням виробництва нового палива в США в контексті роботи з його впровадження в Європейському Союзі. Вона також відповіла на низку запитань з кімнати про властивості ДМЕ порівняно з традиційним зрідженим газом та норми та стандарти його використання як біокомпонента.

Традиційно родзинкою програми Газового паливного форуму стала презентація Річного звіту Польської організації скрапленого газу. У своєму виступі президент POGP Єва Гавриш-Осінська представила дані для ринку зрідженого газу в Польщі за 2023 рік. Обсяг споживання скрапленого газу залишився на рівні попереднього року (2500 тис. тонн, +0,2% р/р), але імпорт та реекспорт сировини значно зросли. Транспорти, що проходять через Польщу, тепер потрапляють в Україну.

Попит на зріджений газ в Польщі задовольняється поставками з-за кордону — вітчизняне виробництво незмінно покриває 1/5 попиту. Обсяг імпорту в 2023 році збільшився на 6,5% в порівнянні з попереднім роком, досягнувши значення 2 625 тис. тонн. За два роки після вторгнення Росії експорт зрідженого газу в Україну збільшився з 10 000 тонн у 2021 році до 390 000 тонн у 2023 році. Завдяки простоті транспортування та зберігання зріджений газ став переважним джерелом енергії для опалення, приготування їжі та живлення генераторів, поряд з мазутом.

Росія залишалася основним постачальником скрапленого газу до Польщі в 2023 році. Поставки газу з цього напрямку в абсолютних показниках збільшилися на 43 тис. тонн, досягнувши рівня 1 203 тис. тонн, хоча відсоткова частка в ринковій пропозиції зменшилася з 47,1% до 45,8% у річному обчисленні. Швеція залишається важливим постачальником зрідженого газу до Польщі, звідки в минулому році ми імпортували 585 тис. тонн продукції (22,3% від загального обсягу поставок). Диверсифікація напрямків поставок прогресує — у 2022 році ¾ імпорту ЗВГ надійшло до Польщі з Росії та Швеції, у 2023 році ця частка впала до ⅔. У 2023 році ми спостерігали збільшення поставок з Великобританії, Нідерландів та США — з кожної з цих країн було імпортовано понад 100 000 тонн зрідженого газу. Водночас зростає частка скрапленого газу, що імпортується морем — у 2023 році вона вже становила близько 40% від загального обсягу імпорту порівняно з 48% поставок залізницею та близько 9,5% автомобільними танкерами.

Польський ринок зрідженого газу відрізняється від Європи насамперед роллю автогазу — безпрецедентна ¾ скрапленого газу, споживаного на річці Вісла, забезпечує автомобілі. У Європейському Союзі польський сектор автогазів є явним лідером за кількістю автомобілів (3 452 тис. За даними Центрального статистичного управління), кількості станцій (7 370) і обсягу споживання (1 890 тис. т). Польща (13% від загальної кількості реєстрацій) та Італія (9%) становлять поточну роль зрідженого газу в паливному комплексі автомобільного транспорту ЄС - скраплений газ залишається найпоширенішим альтернативним транспортним паливом у Європі, все ще випереджаючи електроенергію. У 2023 році зріджений газ був дуже привабливим паливом. Роздрібні ціни на скраплений газ залишаються стабільно нижче рівнів попереднього року.

Повинно спостерігатися постійне зростання використання зрідженого газу в промисловому секторі. Під час енергетичної кризи 2021-22 роки ціни на природний газ різко коливалися, і Європейський Союз наклав зобов'язання на держави-члени зменшити споживання природного газу. В результаті нові галузі економіки, такі як металургія скла та ливарне виробництво, приєдналися до зростаючої групи промислових споживачів зрідженого газу в Польщі, використовуючи скраплений газ для зменшення споживання природного газу. В результаті цей сегмент зафіксував ще один рік зростання (2,7% у 2023 році, 2,8% у 2022 році, 5,9% у 2021 році).

Повний Річний звіт POGP за 2023 рік доступний для завантаження в розділі Звіти POGP.

Друга сесія дня, Логістичні виклики з точки зору Центральної Європи була присвячена розвитку тем постачання польського ринку скрапленим газом після вступу в силу ембарго на скраплений газ з Росії.

Доктор Шимон Арашкевич та доктор Якуб Богуцький від Інформаційного ринку представлені сценарії, пов'язані з повним вступом санкцій в силу. Аналітики представили заспокійливе бачення ринку, на якому ціна стабілізується на більш високому рівні, ніж раніше, відображаючи різницю у вартості імпорту з інших напрямків, крім Росії. Вони відзначили, що компанії встигли підготуватися до вступу в силу ембарго, і очікуване підвищення цін на зріджений газ не призведе до втрати конкурентоспроможності цього палива. На думку представників Інформаційного ринку, вступ санкцій в силу - на відміну від ринку вугілля 2022 року - віщує не крах ринку, а скоріше тимчасове порушення.

Роберт Степієн Primagaz Central Europe GmbH намалював картину структури поставок зрідженого газу в Центральну та Східну Європу, вказавши на низький рівень залежності Європейського Союзу від поставок скрапленого газу з Росії - винятками історично були Польща та країни Балтії. Хоча історично внутрішній ринок поставлявся переважно з російського напрямку, дані останніх років чітко вказують на роль морського транспорту і Балтійського моря, яке стає вікном у світ і після вступу в силу ембарго головними воротами на польський ринок скрапленого газу. Роберт Стемпієн зазначив, що інвестиції в інфраструктуру в Польщі затримуються, і в результаті вузькі місця логістики залишаться проблемою в найближчі роки.

Саре Зюльфікар, експерт у сфері морських перевезень від турецької компанії Negmar представив дуже детальний аналіз ринку морських перевезень LPG і LNG - включаючи вартість чартерів і реалізований портфель замовлень на нові газові судна. Енергетична криза 2021 року та російське вторгнення в Україну викликали швидку реакцію судновласників, але на даний момент газоносії чекають близько 4 років, тому замовлений на той час флот, який збільшить транспортну потужність скрапленого газу, надійде на озброєння в 2025-2027 роках. Роль морського транспорту ЗВГ збільшиться в найближчі роки.

Наприкінці другої сесії віце-президент Argus Media Девід Епплтон представила картину світового ринку ЗВГ. Експерт представив механізм ціноутворення в глобальному вираженні, на який найбільше впливають пропозиція від найбільшого експортера - США - і попит з боку найбільшого імпортера - Китаю. Польща в останні роки була значною мірою ізольована від впливу цього механізму через залізничні поставки з Росії, але як наслідок вступу в силу ембарго саме ці фактори будуть формувати ціни в Польщі найбільшою мірою. Девід Епплтон підкреслив, що цей процес вже триває, адже в 2020-2021 роках середньомісячний обсяг імпортованого до Польщі зрідженого газу морським шляхом досяг близько 53 тис. тонн, а за наступні 2 роки збільшився в середньому до 89 тис. тонн.

На третій сесії спікери обговорили вплив нових європейських нормативних актів на ринок зрідженого газу. Вступ до представленого питання Бартош КвятковськийГенеральний директор POGP, який окреслив всеосяжний характер Європейського зеленого курсу, суперечності між деякими інструментами, які він охоплює, та непорозуміння та спотворення, які він спричиняє. Він також підкреслив, що хоча європейські правила набувають чинності з офісу, директиви вимагають транспонування у національне законодавство, тобто відповідне впровадження в польське законодавство.

Януш Старощик, Президент Асоціації виробників та імпортерів опалювального обладнання (SPIUG) представив прийняті та заплановані рішення щодо газового опалення та пояснив можливості використання газових котлів опалення після вступу в силу нових європейських регламентів. SPIUG спільно з POGP та Торговою палатою газу в березні опублікували дослідження під назвою: Газове паливо - головний стовп опалювальної сумішіпротистояти дезінформації про газове опалення, яка зараз з'являється в ЗМІ через розпливчасту номенклатуру європейських нормативних актів, про що ми нещодавно писали на сайті POGP.

Роберт Єшке, Керівник Центру кліматичного та енергетичного аналізу представив сценарії цін на так звану систему ETS2, тобто загальноєвропейську систему торгівлі дозволами на викиди СО₂ для будівель і транспортних секторів. Після набрання чинності новими нормативними актами дистриб'ютори скрапленого газу будуть зобов'язані звітувати та купувати дозволи на викиди на продане паливо - і вже з 2024 року вони повинні зареєструватися в реєстрі викидів парникових газів, що ведеться Національним центром балансування та управління викидами. Для споживачів викопного газу це означатиме зростання цін на кілька відсотків з 2027 року - і, ймовірно, набагато вище з 2030 року.

Віце-президент компанії Westport Fuel Systems Марко Сейманді Потім він представив вплив нових нормативних актів на ринок автогазів. Найбільшим викликом для галузі є заборона на продаж нових дизельних легкових автомобілів в Європі з 2035 року та зменшення викидів CO2 від вантажних автомобілів на 90% до 2040 року. Вплив цих нормативних актів посилить ціновий сигнал від включення автомобільного транспорту до системи ETS2, яка має на меті адміністративно підвищити конкурентоспроможність електромобілів та зменшити використання легкових автомобілів для громадського транспорту.

З усіх презентацій, зроблених під час третьої сесії, видно, що існує необхідність комерціалізувати скраплений газ відновлюваного походження, який поступово витіснить викопне паливо.

Форум газових палив завершив презентацію Свентослав Карюк від компанії I-Maximum, яка представила можливості для розвитку промислового сегмента ринку скрапленого газу шляхом використання його як резервного або додаткового рішення для природного газу. Про технології синтетичного природного газу ми писали на сайті POGP навесні 2024 року. Компанія I-Maximum, один із спонсорів Форуму, також організувала захід, що супроводжує конференцію - візит зацікавлених сторін на свій завод у Парзнево під Варшавою.

Форум газових палив відбувся у 2024 році. Ніккі Браун, Один з лідерів ініціативи Жінки в зрідженому газі. Ніккі Браун провела зустріч формату сніданку для лідерів індустрії зрідженого газу - контактна особа проекту Олександра Колаковська.

У 2024 році вперше елементом Форуму газових палив став виставковий модуль, в рамках якого підприємці мали можливість представити свою пропозицію партнерам галузі. До нас в якості експонентів приєдналися такі компанії: Чемет, Ельгум/Мантек, Система IPS, Газуно, ДУРЕНЬ, Otodata Технології Європа, STOKOTA та вендингова робототехніка.

Форум газових палив 2024 року вкотре довів необхідність організації міжнародної конференції в Польщі, в рамках якої представники вітчизняної промисловості зустрінуться для предметної дискусії зі своїми міжнародними партнерами. Дякуємо за підтримку нашим спонсорам - компаніям Гасполь і I-Макса також почесному меценату: Управління енергетичного регулювання та наші медіа-партнери: Консалтингова група A95, Аргус Медіа, ВІСК, електронний бензол.pl, Газео, Монітор ринку, ОПИС: Компанія Доу Джонс і Висока напруга.